- 기술 발전을 고려한 도로 교통의 친환경 전환과 순수 전기차 수를 증가시키는 방안에 대한 가능성 조사

- 대형 트럭 탄소배출 감축을 위한 대책 마련

- 평균 100덴마크 크로네(DKK)의 항공 여행 승객세를 도입하여, 공항 및 주변 지역의 환경 개선, 친환경 국내 노선 개발 등에 사용하고 친환경 연료 개발을 통한 해운 및 항공의 녹색전환을 가속화

- 정부 투자를 통한 교통 인프라 프로젝트 지원

정부의 교통정책에 따른 주요 프로젝트 개요는 덴마크어로만 확인이 가능하며 아래 링크에서 세부 정보를 볼 수 있다.

    · https://www.trm.dk/media/ofdn4hel/bilag-til-aftaletekst-projektoversigtmm3006-final-a.pdf

친환경 자동차 시장현황

덴마크는 유럽 내에서도 내연기관차에서 전기자동차로 교체가 빠른 편이다. 덴마크 통계청에 따르면 2022년 덴마크의 전기자동차는 누적 11만2700대로 2021년 대비 약 70%가 증가하였다.

전기자동차의 보편화와 충전소의 확충 등으로 전기자동차를 구매하는 소비자는 지속적으로 증가하는 추세이며 2022년 들어서는 신차 구매 시 전기자동차 구매 비중이 20%를 넘어섰고 2023년에는 30%를 넘어서고 있다. 반면 전기자동차 구매에 부정적인 소비자는 그 이유로 배터리 수명, 충전의 불편함 등을 꼽고 있다. 또한 정부의 전기자동차에 대한 세금 혜택 축소는 전기자동차 보급 확대에 장애 요소로 작용한다. 

<덴마크 자동차 등록대수 및 전기자동차 비율>

(단위: 대)

[자료: 덴마크 통계청]

2022년 연간 등록된 전기 자동차의 브랜드별 시장점유율은 Skoda사의 Enyaq iV 모델이 가장 높았으며, 그 뒤로 폴크스바겐 ID.4, 테슬라 Model Y가 높은 순위에 있다. 한국 전기자동차 모델 중에는 기아의 EV6가 11위, 현대 Kona(12위), 기아 Niro(14위), 현대 Ioniq 5(17위)가 상위 20위권에 있다.

대중교통

대중교통은 일반적으로 친환경적인 교통 수단이다. 제조 과정을 고려할 경우, 버스와 기차는 현재 휘발유/경유 자동차보다 5-6배, 전기 자동차보다 2배 더 친환경적인 것으로 보고 있다. 

덴마크 정부는 대중 교통 수단의 탄소 중립을 추진하고 있다. 현재 수도인 코펜하겐에서 운영 중인 메트로는 전기로 작동되고 있으며 2030년까지 모든 기차와 버스의 탄소중립을 위해 구매와 교체가 이루어질 것으로 보인다. 

덴마크 통계에서 최근에 발표된 연구는 원활한 대중 교통 시스템이 자동차 수를 감소시킨다는 것을 보여주고 있다. 대중 교통 서비스 수준이 낮은 지역은 거주자의 80% 이상이 한 대 이상의 자동차를 소유하고 있는 반면 대중교통 시스템이 갖추어진 지역에서는 39%만 자동차를 소유하고 있다. 이는 대중교통이 제공된다면 차량 소유에 대한 목적성이 크게 감소한다는 뜻이다. 이에 농촌 지역의 대중 교통 서비스 개선과 탄소중립 목표 달성을 위해 덴마크 정부는 위한 교통인프라 구축 프로젝트를 시행할 가능성이 높은 편이다.

수소 트럭

교통 분야의 친환경 전환을 위해서는 일반 승용차 뿐만 아니라 화물 트럭의 탄소배출 절감이 필요하다.  화물 트럭의 경우 배터리 크기 및 중량, 배터리로 인한 저장공간의 축소로 인한 수익성 저하로 전기배터리 사용 가능성이 낮기 때문에 수소 연료에 대한 관심도가 높아지고 있다.

수소 자동차는 전기 자동차가 갖고 있는 문제점인 충전시간과 주행가능 거리 문제를 해결할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 수소 트럭도 마찬가지로 수소 탱크는 배터리보다 더 가볍게 충전되며, 이로써 적재량을 최적화할 수 있으며, 1000km 정도의 장거리 주행을 멈추지 않고 할 수 있다. 그리고 충전이 필요한 경우, 가스 스테이션에서 10분의 시간으로 충분하다고 알려져 있다.

따라서 수소는 중량 운송 및 장거리 주행을 하는 트럭 분야에서 녹색 솔루션으로 휘발유나 디젤 자동차를 교체할 수 있는 해결책이 될 수 있다.

그러나 수소 기술의 많은 녹색 잠재력을 효과적으로 실현하기 위해서는 정부가 전기에만 초점을 두는 것이 아니라 도로를 다양한 전략으로 개발하고 수소 기술, 저장 및 국가 전역에 걸친 수소 충전소 인프라에도 투자가 확대될 것으로 기대되고 있다.

덴마크 기후위원회는 수소는 도로를 더욱 녹색으로 만들고 수송 부문의 녹색 전환에 가속도를 부여할 도구 중 하나로 평가하고 있어 향후 덴마크에서도 수소 차량과 교통인프라 구축에 대한 본격적인 연구가 진행될 것으로 보인다.

해상운송

덴마크 머스크(Maersk)사는 세계 2위 해운사이며, 친환경 운송산업을 이끄는 대표 기업이다. 2022년에 친환경 연료인 메탄올 추진 컨테이너선을 발주하고 한국 기업에서 수주를 한 바 있으며 2023년에 인도돼 시운전 할 계획이다. 

육상, 해상 운송에 있어 친환경 연료의 사용과 기반마련 정책은 기후변화 대응을 위한 과제이며 덴마크 정부와 기업에서는 꾸준히 투자가 이루어질 전망이다.

시사점

공공교통에 대한 많은 투자 계획이 이미 진행 중이며 여기에는 기존 기차역의 개보수 및 업그레이드, 새로운 버스 및 기차 구매 등이 포함돼 있다.

이러한 교통인프라 구축 프로젝트에는 전기 자동차 충전소 인프라 확대, 대도시의 대중교통 업그레이드 프로젝트 등이 포함돼 있다. 공공분야 교통인프라 프로젝트 참여 기회가 확대될 것으로 보여지는 만큼 우리 기업도 덴마크 및 유럽의 대중교통 프로젝트 참여기회를 관심있게 봐야 할 것이다.

자료: 덴마크 통계청, Altinget, Council for Green Transition, 덴마크 교통부, Danish Industry, KOTRA 코펜하겐 무역관 자료 종합